たびたびすいません。sinnです。
さっき、うっかり１工程飛ばしちゃいました。
22号機は当然1次型なので、側面の乗務員扉下のステップのあたりが２次型とは異なります。
ちなみにこれは、先ほどの書き込みで話題にしたジャンパ栓収めです。テスリもご覧の通り移設してあります。
ちょっと立体的過ぎるかなという感じですが、実はこんなもんです。
このナナメになっている真鍮パイプの上にスカートから切り出したKE3型ジャンパの蓋を貼付けるわけです。
大変ご無沙汰しておりました、sinnです。
うちのAir Macが接続できないトラブルに見舞われまして、まだ治ってないんですが、なんとかブログを書けるようにはなりましたので再開いたします。
季節は夏をすっ飛ばして、秋...もう冬か。年末の運転会用に自分用の車両を完成させねばなりません。パソコンが壊れている間も作り続けてはおりました。
東海道荷物のロクニの22号機、って鵠沼さんとカブってるやん！
この22号機は、下関運転所に移動になった後、電暖用のジャンパをスカートからボディに移設され、しかも向かって左側の誘導員テスリがテールライトの内側に、これまた移設されたという変形機。
まずはこのマシンのキモ。ボディに付けるジャンパ栓収め。
さらにフィルターは当然1次型なので、宮沢模型の1次型フィルターに差し替えます。
まず、蜂の巣状に太いピンバイスで穴をあけます。
穴同士をカッターで繋ぎヤスリで削って完全にくり抜きます。
四隅にちょっと残っているのはモールドで１段低くなっている所で宮沢模型のエッチングのフィルターを接着する"のりしろ"です。
