2009年1月アーカイブ

こんにちはsinnです。
私的に東海道荷物といえばゴハチ...ではなくロクニなのです。ヤングだから。（笑）
ということで、東海道荷物就任当初のロクニと、末期の電暖用ジャンパ（KE3）の栓収めが前面踏み板を切り欠いてボディ側に移設されたタイプを作ろうと思います。
前者は東海道一番乗りの27号機。後者は前面誘導員用のテスリがテールライトより内側に移設された22号機の予定です。

加工前のロクニ。この後塗装剥離のためIPA漬けにします。

こんにちはsinnです。
今年、一発目はコレクション（自分用）の荷物列車です。
いろいろキットが手に入ってないので材料が家にあったワキ8000から進めようと思います。
KATOのワキ8000は中央の扉、車番が記されているプレートの形状がエラーになってます。
あと屋根上のリブも実車と違うようです。
なので。
１：屋根板をGMマニ44から。中央扉をKATOワキ10000から移植。
２：中央扉をKATOワキ10000から移植。
３：見なかったことにして何も直さない。
１を選択すればかなりホンモノのワキ8000に近づきますがマニ44の屋根流用が正解というわけでもないので２の中央扉の移植のみを行うことに。
しかし、スユ44、スニ40も車体長がかなり違うみたいだしKATOは何を作りたかったんだ?!どれも正しくないやん！

種車のスニ４０の中央扉にノコギリを入れる。ノコはハセガワ製スジ彫り用レーザーソウ。

続いて中央の扉をワキ10000から切り出す。

スニ４０の扉を切り離したところ、実車の解体作業のよう。

ワキ10000の扉を嵌めてみる。この後接着し隙間があればパテを流す。

あけましておめでとうございます。 ちょっと遅いですが...sinnです。 恒例の我が鉄道クラブの年末の運転会も盛り上がりました これには当GODHAND RAILMODELの鵠沼氏も参加しております。 今回はこの夏（2008年ね）に東京機関区のPFが発売されたこともあってPF祭りに。 品川客車区よろしくPF牽引の列車が並ぶ背景を113系と211系が走ります。 メンバーに東海道本線沿線出身者が多いため東海道祭りになりがちです。 鉄橋を行くPF牽引の「さくら」。しばらくすると... 「はやぶさ」がやってきます。 今回デビューしたウチのPF３機。 ありゃ、左端の1102だけダミーカプラー側じゃないや。 何はともあれ、今年もGODHAND RAILMODELをよろしくお願いいたします。